Ưu điểm của máy tách dầu khí Boigevis EA888
Các kỹ sư của Boigevis đã giải quyết vấn đề "đốt dầu" thông qua một lượng lớn phân tích dữ liệu thí nghiệm và nhiều cải tiến sản phẩm.
1- Nâng cấp vật liệu ngăn chắn: một bước nhảy vọt từ silicone đơn đến vật liệu tổng hợp
Các điểm đau gốc của nhà máy: cao su silicon có khả năng chống nhiệt độ cao hạn chế (nhiệt độ hoạt động lâu dài khoảng -50 °C ~ 200 °C),và nó dễ dàng cứng và nứt dưới chu kỳ nhiệt thường xuyên của động cơ, và rạn nứt âm hộ dẫn đến sự cố tách dầu-gas.
Giải pháp Boigevis:
Lớp gia cố sợi sợi: cung cấp cấu trúc xương bền cao tương tự như sợi Kevlar và độ bền kéo tăng khoảng 300% (dữ liệu phòng thí nghiệm),Tránh biến dạng và vỡ âm hộ.
Lớp phủ Fluorosilicone: Phạm vi chống nhiệt độ được mở rộng đến -60 °C ~ 230 °C và khả năng chống dầu tăng 50% (kiểm tra ASTM D471), có thể chống xói mòn lâu dài bởi dầu động cơ.
Cơ chế loại bỏ tiếng ồn bất thường: Thiết kế dày 2,5 mm (khoảng 1,8 mm cho bản gốc) làm giảm sự truyền rung tần số cao,và hệ số damping vật liệu tăng giảm tiếng động rung động khoảng 15dB ((A).
2Thiết kế van giảm áp lực bên ngoài: tái tạo tối ưu hóa động lực chất lỏng
khiếm khuyết ban đầu: van giảm áp tích hợp gây ra hiệu ứng Bernoulli đáng kể, và dòng không khí tốc độ cao (khoảng 12m / s) mang dầu lỏng để tạo thành một chất xả,trực tiếp vào hệ thống hút để đốt cháy.
Boigevis cải thiện:
Phòng tách bên ngoài: Thông qua thiết kế khuỷu tay thoát nước 90 ° và nguyên tắc lắng đọng ly tâm (giá trị luật Stokes),hiệu suất tách giọt dầu được tăng từ 85% ban đầu lên 93%.
Tối ưu hóa trào ngược trọng lực: Chiều cao của van giảm áp suất được giảm 25mm, và với thiết kế góc nghiêng 3 °, thời gian trào ngược dầu được rút ngắn xuống còn 0,8 giây (2.5 giây cho bản gốc), giảm 40% số lượng còn lại.
3Dự án mở rộng lỗ thoát dầu: tính toán chính xác cơ học chất lỏng
Giới hạn sản xuất ban đầu: khẩu độ 2,2mm chỉ có thể đáp ứng các yêu cầu dòng chảy của dầu động cơ SAE 5W-30 (sự nhớt 9,3cSt@100°C),và dễ dàng tạo ra kháng chảy khi đối mặt với dầu động cơ độ nhớt cao (như 0W-40, độ nhớt 13,1cSt).
Giải pháp Boigevis:
Thiết kế khẩu độ 3 mm: Dựa trên tính toán phương trình Hagen-Poiseuille, tốc độ dòng chảy được tăng lên Q = πr4ΔP / ((8μL), và tốc độ dòng chảy được tăng khoảng 3.2 lần dưới cùng một áp suất khác nhau.
Cấu trúc chống siphon: Một rãnh nhỏ hình vòng 0,2 mm được thêm vào lỗ để tiêu diệt căng bề mặt và tránh trộn dầu và khí thứ cấp do hiệu ứng Venturi.
Chức năng tự làm sạch: Chế độ đánh bóng điện hóa học (Ra≤0.8μm) được áp dụng, độ thô bề mặt giảm 60%, và tỷ lệ bám carbon lắng đọng giảm 70%.
Hỗ trợ dữ liệu xác minh:
Thử nghiệm trên băng ghế cho thấy rằng sau 500 giờ thử nghiệm độ bền, tiêu thụ dầu giảm từ mức ban đầu là 0,3L / 1000km xuống còn 0,08L / 1000km (theo tiêu chuẩn EU ACEA C3).
Kiểm tra thực tế xe: Trên động cơ EA888 GEN3, mức dầu giảm không quá 1/4 thang đo MIN-MAX trong chu kỳ thay dầu 5000km.
Xét nghiệm NVH: Tần số rung của khẩu phần được điều chỉnh từ 2800Hz ban đầu lên 3200Hz, tránh dải tần số cộng hưởng chính của động cơ (2500-2700Hz).
Dự đoán kỹ thuật:
Thiết kế đã vượt qua chứng nhận chống thời tiết của Đức TÜV (kiểm tra chu kỳ -40 °C ~ 150 °C 1000 lần), được điều chỉnh theo các yêu cầu khí thải quốc gia VI B,và có thể giảm lượng khí thải hạt bằng khoảng 22% (kiểm tra điều kiện hoạt động WLTC)Nó được khuyến cáo sử dụng với dầu động cơ có lượng tro thấp (như tiêu chuẩn VW 50800/50900), có thể kéo dài tuổi thọ của DPF hơn 30%.
Giải pháp nâng cấp này phản ánh sự đổi mới có hệ thống từ khoa học vật liệu đến động lực học chất lỏng.5Nm) để lắp ráp nó theo cách tiêu chuẩn để đảm bảo hiệu suất tối ưu.
