Ống thông hơi cacte 94810724520 Dành riêng cho Peugeot 307 Citroen Picasso Citroen Xsara 2.0L, Chịu nhiệt độ cao EPDM (Cao su Ethylene Propylene Diene Monomer)

Ống thông hơi cacte 94810724520 | Dành riêng cho Peugeot 307 / Citroën Picasso / Xsara 2.0L | Vật liệu EPDM chịu nhiệt độ cao

1. Lắp đặt chính xác, không sai sót trong bảo dưỡng xe cũ
   Được thiết kế dành riêng cho Peugeot 307 (các mẫu 2005-2013, 2.0L, động cơ EW10A), Citroën Picasso (các mẫu 2004-2007, 2.0L, động cơ RFN 10LH46) và Citroën Xsara (các mẫu 2003-2006, 2.0L, động cơ EW10J4). Nó thay thế trực tiếp cho các bộ phận nguyên bản đã cũ—không cần sửa đổi giao diện. Việc lắp đặt giúp tiết kiệm thời gian và rắc rối, giải quyết hoàn toàn rắc rối của việc "sai bộ phận và điều chỉnh lặp đi lặp lại".
   Chịu nhiệt độ cao & Chống lão hóa, Độ bền tối đa
   Được chế tạo từ cao su EPDM (Ethylene Propylene Diene Monomer) cấp ô tô, nó bao gồm phạm vi chịu nhiệt độ từ -60°C đến +250°C, dễ dàng chịu được nhiệt độ cao và ô nhiễm dầu trong khoang động cơ. Hiệu suất chống lão hóa của nó vượt trội hơn nhiều so với các bộ phận cao su thông thường. Thành trong nhẵn (không có gờ) làm giảm sức cản của luồng không khí, đảm bảo hiệu quả thông hơi cacte ổn định và ngăn ngừa rò rỉ dầu và tình trạng không tải không ổn định do lão hóa và nứt ống.
   Các chức năng cốt lõi: Bảo vệ động cơ + Giảm khí thải
   • Cân bằng áp suất: Chuyển hướng hiệu quả khí thải bên trong cacte, ngăn áp suất quá mức làm hỏng phớt dầu và gioăng, đồng thời giảm tiêu thụ dầu.
   • Giảm carbon & Khí thải: Hướng khí thải vào hệ thống nạp để đốt thứ cấp, giúp xe đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro IV và giảm lượng chất gây ô nhiễm HC/CO.
   • Ổn định hiệu suất: Thích ứng với điều kiện hoạt động tốc độ cao của động cơ 2.0L. Sử dụng lâu dài có thể làm giảm sự tích tụ cặn carbon, duy trì công suất ổn định và tránh tăng đột ngột mức tiêu thụ nhiên liệu không rõ nguyên nhân.
   Lựa chọn tiết kiệm chi phí: Chất lượng cấp nguyên bản + Giá cả phải chăng
   So với chi phí cao của phụ kiện nguyên bản, sản phẩm này được đúc theo thông số kỹ thuật ban đầu—khả năng lắp đặt và hiệu suất bịt kín của nó tương đương với các bộ phận chính hãng, nhưng nó chỉ có giá bằng khoảng 1/2 giá gốc. Nên thay thế sau mỗi 80.000-100.000 km; một lần thay thế có thể kéo dài hơn 5 năm, giúp bạn ít gặp rắc rối hơn và tiết kiệm chi phí hơn so với việc thường xuyên thay thế các bộ phận hậu mãi rẻ tiền.

   ---