A2710501601 Trục cam xả cho Mercedes-Benz C180 C200 C250 W204 M271.860 1.8L

94610602622 Ống xả | Thông số kỹ thuật chính hãng Porsche, phù hợp với các mẫu xe nhiên liệu Macan/Cayenne

Được thiết kế riêng cho hai mẫu xe SUV Porsche phổ biến, với thông tin tương thích rõ ràng để dễ dàng tham khảo:​

Porsche Macan: Tương ứng với mã khung gầm 92A, bao gồm các năm sản xuất 2014–2024. Các phiên bản tương thích cụ thể bao gồm Base Model (2.0T), Macan T (2.0T), Macan S (2.9T), Macan GTS (2.9T) và Macan Turbo (2.9T) — tất cả đều được trang bị động cơ xăng tăng áp.​

Porsche Cayenne: Tương ứng với mã khung gầm 970, với các năm sản xuất 2010–2017. Các phiên bản tương thích bao gồm Base Model (3.0T), Cayenne S (4.8L), Cayenne Turbo (4.8T) và Cayenne Diesel (3.0T), bao gồm cả loại động cơ xăng và diesel.​
 Lưu ý quan trọng: Ống xả này không tương thích với Macan chạy hoàn toàn bằng điện (dựa trên nền tảng PPE) hoặc Cayenne thế hệ thứ 3 (2018 trở đi, mã khung gầm 9YA). Để tránh mua hàng không chính xác, bạn nên xác minh khả năng tương thích bằng cách nhập mã VIN của xe vào hệ thống EPC của Porsche để xác nhận lần thứ hai.​
Chức năng cốt lõi: Bảo vệ hiệu quả xả và hiệu suất động cơ​
1. Luồng xả hiệu quả & Giảm áp suất ngược:​
Áp dụng thiết kế dòng chảy đều bằng thép không gỉ 304 với đường kính ống 55mm, giảm 15% lực cản luồng không khí. Điều này ngăn chặn hiệu quả việc mất công suất (khoảng 3–5 mã lực) do áp suất ngược quá mức. Đồng thời, nó được điều chỉnh theo bố cục động cơ dọc, với góc uốn được tối ưu hóa thành 120°, cho phép xả nhanh khí thải từ các động cơ dung tích lớn như 2.9T và 4.8T. Điều này tăng cường độ nhạy phản ứng công suất trong các tình huống tải cao như vượt trên đường cao tốc.​
2. Cân bằng áp suất & Thoát nước ngưng tụ:​
Ống tích hợp cấu trúc cân bằng áp suất vi mô, tự động điều chỉnh áp suất bên trong hệ thống xả (phạm vi áp suất hoạt động bình thường: 0.1–0.3bar). Ngay cả trong quá trình tăng tốc đột ngột, nó ngăn chặn sự cố hỏng hóc ở các kết nối do tăng áp suất đột ngột. Một rãnh thoát nước ngưng tụ được dành riêng ở phía dưới, làm cho nó đặc biệt phù hợp với các mẫu diesel như Cayenne Diesel — nước ngưng tụ do quá trình đốt động cơ diesel có thể được thoát ra qua rãnh, giảm nguy cơ ăn mòn bên trong ống và kéo dài tuổi thọ lên 30%.​
3. Khả năng chịu nhiệt độ cao & Chống ăn mòn:​
Được chế tạo từ thép không gỉ 304, nó có giới hạn chịu nhiệt độ cao là 650°C, dễ dàng chịu được khí thải nhiệt độ cao (khoảng 600°C) tại cửa xả của bộ tăng áp. So với ống thép carbon thông thường, khả năng chống oxy hóa của nó được cải thiện 40%. Bề mặt trải qua quá trình xử lý thụ động, chống ăn mòn từ mưa, tuyết và chất khử băng trên đường, làm cho nó phù hợp để sử dụng ở các vùng lạnh và mặn như Bắc Mỹ và Bắc Âu.​
Ứng dụng trên xe: "Nút kết nối chính" của Hệ thống xả​
Vị trí lắp đặt & Phương pháp lắp​

Đối với các mẫu Macan: Ống được lắp ở phía sau khoang động cơ. Một đầu kết nối với cổ góp xả thông qua mặt bích (với đế bịt kín hình nón) và đầu còn lại được treo dưới thân xe bằng bộ giảm xóc cao su, kéo dài đến bộ chuyển đổi xúc tác ở giữa. Chiều cao ống so với mặt đất là khoảng 220mm, đáp ứng các yêu cầu về khoảng sáng gầm xe để sử dụng trên đường đô thị.​

Đối với các mẫu Cayenne: Ống nằm dưới dầm dọc bên trái của khung gầm, được cố định bằng 5 bộ giảm xóc cao su. Nó có thể hấp thụ sự dịch chuyển của ống do rung động của động cơ (dịch chuyển tối đa: ±5mm).​
Sự phối hợp với các bộ phận xung quanh​
Một đầu của ống kết nối với cổ góp xả và đầu còn lại kết nối với bộ chuyển đổi xúc tác hoặc Bộ lọc hạt diesel (DPF). Một gờ lắp đặt cho cảm biến oxy được dành riêng ở phần giữa, cung cấp dữ liệu nồng độ khí thải cho Bộ điều khiển động cơ (ECU), giúp tối ưu hóa lượng phun nhiên liệu và giảm lỗi phát thải (lỗi có thể được kiểm soát trong phạm vi ±0.5ms).​
Chỉ báo thay thế​
Bạn nên kiểm tra ống sau khi xe đã đi được 80.000 km hoặc đã sử dụng được 6 năm. Nếu có hơn 20% ăn mòn bề mặt, tiếng ồn bất thường khi không tải hoặc đèn báo lỗi động cơ sáng, nên thay ống ngay lập tức để tránh làm hỏng các bộ phận sau đó như bộ chuyển đổi xúc tác.​